美国单日新增确诊接近150万,美西两港超800人缺勤,相关工作已暂停
2022-01-14 浏览 普通资讯        作者: admin

当前,美国正全力迎战奥密克戎毒株。


此类毒株的传播速度有多快?数据显示:1月3日这一天,美国新增确诊病毒达到113万例,而1月10日,再一次创新高,该日新增确诊人数都达到150万例,这么大的数字看着就心惊胆战。


奥密克戎病例在美国的占比很高,为应对这次的病毒,政府宣布了许多防控措施。疫情之下,部分行业受到严重影响。据了解,洛杉矶和长滩港已不堪重负。


1月4日,洛杉矶和长滩港150多名码头工人接受了核酸检测,其中超100人的检测结果呈现阳性,港口负责人表示:未来两周时间情况可能会愈发严重。


太平洋海事协会表示:1月10日,洛杉矶和长滩港上有超800多名员工缺勤,缺勤的员工主要是因为确诊新冠,隔离,等待筛检结果以及身体不适。超800员工没有上班,港口的压力又提高了。


由于员工大量缺勤,码头上的相关工作也只能暂停,13艘集装箱船上的货物只能等人手足够才能装卸了。


目前这种情况,港口拥堵只会越来越严重,1月10日等待泊位的集装箱船达到102艘。


拥堵情况让部分船公司选择停靠周围的小港口卸货,将会导致周围港口也面临拥堵。


奥密克戎的传播,预计拥堵会进一步恶化。航运公司表示:美西港口拥堵可能会持续半个月,甚至是一年。


原本美森计划1.19-1.20在宁波,上海开船的船受疫情影响回不来中国,19,20号的船期取消,下一水船延期到1.26-1.27开船。


德鲁里的最新数据显示:第2-5周,全球三大航运联盟取消了多个航次。THE联盟取消20.5个航次,2M联盟取消15个航次,海洋联盟取消8.5个航次,合计44个航次。


取消航次,跳港等一系列举动,都在间接表明运价可能会再次上涨。美西港口上船只等待泊位时间变长,运价上涨也只是时间问题。


1月7日,SCFI指数最新一周报价续涨62.94点,至5109.6点。美西和东南亚线运价创新高,美东线和欧洲线也在一路上涨。


Sea-Intelligence:目前运价已持续上涨17个月,运费恢复最多可能需要30个月。年前出货的老板们紧密关注海运市场上的各种变化喔。


来源:跨境知道

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